Rowerowa rewolucja we Wrocławiu przyspiesza!

Po zeszłorocznej wygranej projektu #269 w Budżecie Obywatelskim, Ambasadorzy Rowerowego Wrocławia chcą kontynuować rozbudowę infrastruktury.

"Rowerowy Wrocław 2" - projekt numer #1 w tegorocznym WBO, zakłada stworzenie wygodnych i bezpiecznych rowerowych, które połączą osiedla z centrum.

Ambasadorzy projektu poznali się ponad rok temu i razem chcieli doprowadzić do oczekiwanej od lat budowy brakujących dróg rowerowych w centrum miasta. Projekt zwyciężył we Wrocławskim Budżecie Obywatelskim 2014, zyskując 16 tysięcy głosów, czyli dwukrotnie więcej niż kolejny, zajmujący drugie miejsce - co świadczy o ogromnym poparciu wrocławian dla budowy nowych tras rowerowych. Teraz Ambasadorzy Rowerowego Wrocławia przygotowali ciąg dalszy, czyli projekt spinający poszczególne osiedla z centrum. Efektem realizacji #1 ma być zachęcenie kolejnych mieszkańców do wybrania roweru, poprawa bezpieczeństwa i zmniejszenie korków.

- Tegoroczna inicjatywa jest kontynuacją tras zaplanowanych w ramach #269. Zgłoszone przez nas w zeszłym roku zmiany w przestrzeni miejskiej powoli wchodzą w życie. To cieszy i napędza do dalszego działania! Wiemy, że to nie wszystko, co można zrobić w kwestii komunikacji rowerowej we Wrocławiu. Trasy w centrum są dobrym początkiem, ale mieszkańcom trzeba zapewnić również wygodne połączenia osiedli z okolicą rynku – mówi Aleksander Obłąk, jeden z Ambasadorów projektu #1.

Projekt #1 "Rowerowy Wrocław 2" polega na budowie bezpiecznych tras rowerowych łączących wrocławskie osiedla (Ołbin, Przedmieście Oławskie, Nowy Dwór, Popowice, Szczepin, Gaj) z centrum miasta. Rowerzyści będą się poruszać po przestrzeni oddzielonej od pieszych i aut. Realizacja wniosku zapewni “załatanie dziur” w sieci tras rowerowych w kluczowych punktach. Chodzi o 13 ulic. Wszystkie odcinki można sprawdzić na mapie umieszczonej na stronie www.rowerowywroclaw2.pl

Warto zaznaczyć, że realizacja zwycięskiego projektu z zeszłorocznej edycji budżetu jest na ostatniej prostej. Trasy rowerowe na ulicach Piłsudskiego, Drobnera, Trzebnickiej, Kamiennej, Skargi i Kołłątaja będą gotowe w listopadzie. Dokumentacja tras na ul. Kazimierza Wielkiego, Nowym Świecie i Ruskiej jest już gotowa - czas realizacji tych odcinków jest zależny w dużym stopniu od warunków pogodowych. 

Wartość projektu #1 to 2 mln zł. Jego częścią są też zadaszone parkingi rowerowe ze stacjami naprawy roweru na 6 osiedlach (Nowy Dwór, Polanka, Gaj, Przedmieście Oławskie, Powstańców Śląskich, Szczepin).